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你還在等?2021全球海運費還會漲

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你還在等?2021全球海運費還會漲

發佈日期:2020-12-25 作者:王牌國際物流 點擊:

2020來到了年尾,不平凡2020的將成為銘記的歷史。在疫情肆虐全球下,外貿行業異軍突起,強勁復甦,據商務部數據反饋,後疫情時代,我國外貿連續完成正增長,外貿旺季帶來的效應和影響導致了國際物流運費的不斷漲幅。


受到新冠疫情的影響,全球按下了暫停鍵,各個國家的電商業務和平台交易不斷創新高,國際物流運費近乎一天一個價。正當外貿旺季,海運需求集中爆發,集裝箱一櫃難求,明年又迎更換高峯,4px查件資源有所乏力,更甚至港口碼頭集裝箱貨運公司出現了只出不進場景。


美國海運專線


外貿正面臨一場愈演愈烈的“貨櫃荒”。外貿復甦之下,中國出港貨輪紛紛滿載而去,然而返港貨櫃寥寥,據中國集裝箱行業協會數據,中國每出口3個集裝箱只能返回1個;國內集裝箱嚴重短缺,以至於大量外貿工廠開始自行限產;而大量空置集裝箱卻在海外堆積如山,造成塞港。


美線需求明年4月前維持高增長,供需錯配存在延續至2021第三季度傳統旺季的可能。在美國疫苗沒有大範圍落地前,當地拆箱、出港效率仍較難提升,倘若明年二季度疫苗落地進度慢於預期,且需求在防疫物資、宅經濟、補庫存等因素推動下維持增長,由此造成供需緊張持續,則之後將面臨的是三季度新一輪的傳統旺季,全年運價存在超預期可能。


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全球集裝箱保有量目前有約4400萬TEU,其中航運公司擁有集裝箱2300萬TEU,佔比為52%,剩餘份額基本為租箱公司佔據。由於目前的租賃合約收益增長,且出租率較高,租箱公司購置集裝箱的意願大增。


目前全球超過90%的集裝箱由中國企業供應,中集集團(市佔率約 44%)、中遠海發旗下上海寰宇 (市佔率約24%)、新華昌(市佔率約13%)、勝獅貨櫃(市佔率約3%)。受貿易量激增和物流效率降低影響,集裝箱需求仍將持續。此外,多家租箱公司預期,2021年集裝箱將迎來更換高峯。


今年下半年以來,小家電、傢俱、玩具、照明產品、電子產品、寵物用品、服裝等行業出口訂單明顯增加。中國東部沿海多個省份出現了外貿企業出口“爆單”國內外貿企業和亞馬遜全球賣家都站在了外貿爆單旺季的風口上。


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本文網址://tl.hhh.cab/news/481.html

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